www.biassist.com

Нефтепродуктовая логистика

В течение 2007 года я принимал участие в проекте по нефтепродуктовой логистике в качестве руководителя проекта. Проект делался по заказу одной из крупнейших в России нефтяных компаний и включал работу с большим количеством дочерних региональных сбытовых структур.

В своей работе мы использовали подход BSC т.е. систему сбалансированных показателей. Сначала по всем единицам системы строилась экспресс-оценка и потом по тем объектам которые требуют оптимизации (наиболее затратны) строился детальный многовариантный экономический расчет эффективности инвестиций.

В самом начале проекта в региональные предприятия был направлен информационный запрос, в ответ на который были получены данные, и по ним были построены экспресс-оценки работы отдельных звеньев сети. За этим последовали многочисленные командировки по региональным предприятиям, в ходе которых велись переговоры с сотрудниками, собиралась недостающая информация для расчетов и обсуждались возможные пути решения с региональным руководством.

Особенность системы нефтепродуктообеспечения, которая досталась от советских времен, состоит в том, что нефтебазы как правило были расположены на небольших расстояниях друг от друга. Что и неудивительно, ибо состояние дорог в те годы, когда это все строилось не позволяло эффективно возить топливо на большие расстояния (проселочные дороги). А в последние десятилетия количество и состояние автомобильных дорог в России заметно улучшилось, что позволяет делать плечо доставки более сотни километров. Так что, в связи с этими изменениями многие российские нефтяные компании сейчас с успехом занимаются оптимизацией и реструктуризацией сети. Кто-то раньше, а кто-то позже.

Заметно, что в связи с развитием сети автодорог происходит постепенная переориентация с железнодорожного транспорта на автомобильный. Рискну предположить, что железнодорожный транспорт был очень хорош в годы советской плановой экономики, когда возить грузы надо было в основном по “государственным направлениям”, и это лучше всего было делать по рельсам. А сейчас есть больше свободы в выборе направления - по асфальту.

такие дела.

Олег Мачульский

Tags: Проекты